成都车展正式上市的宝马iX1受关注度还是蛮高的，大家看我的照片就可以感受到我是克服了多大的困难，完成了拍摄。不过你可能会比较疑惑，宝马iX1是经凑型SUV，咋硬钢Model Y呢？那是因为宝马iX1 xDrive30L的售价已经定到33.99万了，有这个预算的消费者，它也许也早考虑过Model Y P了？如果给你34万的预算，你是会选择谁呢？我先来聊聊iX1的优势： 1、 首先喜欢蓝天白云的年轻消费者，是有属于自己的宝马情怀，他们在电动车上有这样、那样的需求，却未曾被满足过。而“最年轻”的iX1无论是外观还是定价都可以说是充实宝马的纯电豪华阵列。这台iX 1也继承了BMW X家族的传奇经典，值得期待。 2、 之前大家对BBA的豪华电动吐槽最多的就是水土不服，比如车机相应、操作逻辑、语音识别方面，都有不同的短板。而这次宝马iX1展示了最新的数字化用户体验。更易于用户看懂的展示页面，识别度更加精准，对话更自然、更符合中国人对话方式的语音交互，车内更多的充电口。这些都在为我们呈现出宝马iX1面对中国消费者时所做的改变。虽然我觉的还不够完美，但是能看到进步，值得肯定。 3、 ix1内饰的做工、用料要比Model Y强不少，豪华感和档次感上略胜一筹 4、 Model Y不能去的地方，不让停的地点，咱宝马iX1可以去啊，这个也算是优势吧。 宝马iX1外观更运动，而且品牌感也更好，我觉的喜欢iX 1的车主更注重汽车的品牌和外观，买车也主要为了城市代步以及强调的社交属性宝马iX1采用五座布局，作为紧凑型SUV， 长宽高4616×1845×1641mm，轴距 2802mm的车身尺寸与现款燃油版 X1 几乎没有太大区别。乘坐空间方面，前后排腿部空间都是比较宽敞的，头部空间也很充足。宝马X1的后排空间比同级别的车型要大，我是175cm的身高，在后排有两拳左右的腿部空间，头部也有一拳多点的头部空间。而且后座靠背可以调整多个角度。 但是地台高度可能要比燃油版车型高不少，这对于后排乘客的坐姿是一个比较大的挑战，也会影响到后排乘客的舒适性。 储物方面，车内的储物空间非常充裕，iX1后备厢常规容积在400L-500L左右（目测），可以将后排座椅放倒，后备箱容积也将达到1600L左右。只不过因为有电池的存在，所以后备厢地台下方空间的拓展很一般。
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