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三個掛P擋小技巧 自動擋車延年又益壽

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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-2 20:41:29

    “停车是先拉手刹还是先挂P挡呀?”“等红绿灯能不能挂P挡”?

    针对这些问题,今天我就综合来给大家一个统一标准的回答啊。

    虽说自动挡开车、停车比较省心,但是自动挡车在停车上还是有三个比较重要的小技巧,懂得这三个小技巧的话,可以让我们的自动变速箱延年益寿。

    说之前呢,我们得先了解一个自动变速箱P挡的原理,它又叫驻车档,顾名思义,就是停车的时候挂的挡喽,或者叫长时间停车时候挂的挡,可以防止溜车,和手刹作用相同,都是为车子制动的。

    但是,原理不同,手刹是直接用刹车盘制动,而P挡则是用变速箱制动,它里面有一个“锁止齿轮”紧紧的咬合制动。你可以把这个锁止齿轮理解成是车的“牙齿”,紧紧咬住,防止溜车。

    那么问题就来了,手刹和P挡的锁止齿轮同样可以制动汽车,用哪个制动更安全呢?当然是手刹了。你想想,用变速箱制动的话,那个“牙”虽然咬得很紧,但万一力量过大,这个“牙”就会被掰掉的呀,变速箱就毁掉了。

    所以,我们开自动挡车的朋友们呢,你一定要记住,任何时候停车都尽量让手刹吃力,不要让P挡的锁止齿轮去吃力。

    说了这么多,实在是太抽象了,在生活场景中怎么用呢?有三种场景啊。

    当我们在斜坡上停车的时候,我们有些小伙伴的做法是 “踩刹车—挂P挡—拉手刹”,这个做法是非常不对的,先挂P挡就会让锁止齿轮的这个“牙”先使上劲。而正确的做法应该是“踩刹车—拉手刹—挂P挡”(先拉手刹在挂P挡),这样刹车盘先使上劲,而变速箱锁止齿轮做辅助,这样就能很好的保护自动变速箱。

    另外,我们在小区停车的时候,如果停车位后面有限位杆(就是后轮会轧上的那个金属杆),也需要注意。我们有些小伙伴的做法是,“倒车—顶到限位杆—挂P挡—拉手刹”。

    这个做法也是错的,而且有两处错误,第一是,当我们倒车,顶到限位杆的时候,最好不要这个时候制动,因为轮胎顶到限位杆会有个回弹的力量,如果这个时候制动,相当于这个力量依然积蓄在里面,如果你去挂P挡制动,那给变速箱的锁止齿轮压力就会非常大。

    正确做法应该是,“倒车—顶到限位杆—脚踩刹车—挂N挡—松脚刹—汽车释放回弹力—拉手刹—挂P挡”。同样挂P挡是要放到最后一个步骤,那释放了限位杆的回弹力,再制动的话,给车子的刹车盘压力就不会那么大,也保护了刹车盘,也保护了手动变速箱。

    还有,在等红绿灯的时候,要不要挂P挡? 三味告诉大家,是不能挂P挡的,因为红绿灯时间都不会太长,其实没必要挂P挡。另外,如果真的挂了P挡,万一后面的车子跟你追尾的话,这个时候,自动变速箱的锁止齿轮,就是那个“牙”,会受到瞬时冲击被掰断,变速箱直接废掉了。

    那正确的做法应该是,如果停车十几秒的话,直接脚踩着刹车就可以了,变为绿灯,直接抬脚启动就可以了。如果要等个两、三分钟红绿灯,那就踩住刹车,挂到N挡(就是空挡),然后拉起手刹,变为绿灯后,再“踩刹车—松手刹—挂D挡—松脚刹启动”。

    这三个技巧是不很简单?可以很好的保护自动变速箱,延长寿命。

    大家学怎么开自动挡车,不要学这个步骤,你记这个步骤是很难记住的,即使现在记住了,过一会可能也就忘掉了或者搞乱了,现在我都有点乱了。

    我们要去明白这个原理,懂得了那个手刹和变速箱锁止齿轮(那个牙)的原理,无论遇到任何情况,你都知道到底是什么时候拉手刹,什么时候挂P挡,永远不会搞乱。

    这样开车才是轻轻松松,才能体会出开车的乐趣,你说是嘛?
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