● 兰博基尼Huracan Performante 基础车型:兰博基尼Huracan
动力总成:5.2L自然吸气V10+7速双离合变速箱
最大功率:640马力
0-100km/h加速时间:2.9秒 在本届日内瓦车展前夕举办的大众之夜活动上,兰博基尼正式发布了Huracan Performante。这是Huracan车系中最新、最快、最高端的车型,其在被称作“绿色地狱”的纽博格林北环赛道跑出了6分52秒01的圈速,超越保时捷918 Spyder等更高级别超跑,创下了此条赛道合法上路量产车的圈速记录。
Huracan Performante基本维持了普通版Huracan车型的设计,变化之处在于新车针对全车的空气动力学设计进行了调整,其搭载有兰博基尼最新的ALA主动式空气动力学套件,为新车提供了更佳的高速操控表现。
在车尾部分,新车配备一款大尺寸的后扰流板,同时后保险杠采用了大量碳纤维材质,下部扰流板的造型同样堪称夸张。双边共两出式排气口位于车尾中央、牌照架上方,造型较为颠覆。
另外,新车还采用了一套全新样式的10辐Y形运动轮圈,其采用金色涂装,整体造型非常动感,其内部搭配的则是碳陶瓷制动系统,抵抗热衰减性能和制动表现均非常优异。
相比在售的普通版Huracan LP 610-4及LP 580-2,Huracan Performante通过碳纤维材质的大量运用,以及移除车内部分设备的手段达成共计40kg的减重幅度,整备质量降低至1382kg。在车内我们可以看到,新车并未放弃空调、电动门窗、多功能方向盘等、多媒体系统等舒适性配置,日常行驶的实用性有所保留。 动力方面,作为Huracan的旗舰车型,Huracan Performante沿用了现款车型的5.2L自然吸气V10发动机,最大功率为640马力,峰值扭矩600牛·米,0-100km/h加速时间仅为2.9秒,0-200km/h加速时间仅8.9秒,极速超过325km/h。 编辑点评:作为兰博基尼入门车系“小牛”Huracan车系的一员,Huracan Performante实现了惊人的赛道表现,6分52秒01的成绩不仅超越了自家兄长Aventador LP 750-4 SV,更是将保时捷的旗舰超跑918 Spyder甩在了身后,成为纽博格林北环圈速最快的量产车型。要知道,这“只是”一辆640马力的Huracan,能做到这样的成绩,也离不开兰博基尼自家的Forged Composite(锻造碳纤维复合材料)和ALA主动式空气动力学套件等“黑科技”的采用。 ● 帕加尼Huayra Roadster 基础车型:帕加尼Huayra
动力总成:6.0T双涡轮增压V12+7速AMT变速箱
最大功率:764马力
0-100km/h加速时间:未知 在Huayra车型发布6年之后,其敞篷版本Huayra Roadster才正式公开亮相。新车依然搭载那台6.0L双涡轮增压V12发动机,最大输出功率为764马力,峰值扭矩高达1000牛·米。
Huayra Roadster(敞篷版)是基于现款Huayra打造而来,外观上继承了Huayra BC特别版车型的部分设计。全碳纤维材质的车身采用蓝黑双色涂装,搭配夸张的空气动力学套件,使得整个车身充满了灵动之美。
侧面来看,新车的造型相比Huayra更加优美,座位后方隆起的筋线一直延续到排气上方,与车身尾部造型融为一体。据悉,新车将提供两种不同的可拆卸车顶可选,分别是有机玻璃碳纤维硬顶和可收纳式织物材质软顶。当然,变成了敞篷设计的Huayra Roadster,自然也无法再配备硬顶版车型上的鸥翼门了。
新车车尾部分依旧保持了Huayra硬顶版的设计,标志性的中置四出排气与三圆式尾灯组都与Huayra硬顶版保持一致,同时造型夸张的下部扩散器扰流板也得以保留。
动力方面,Huayra Roadster将继续搭载AMG的6.0T双涡轮增压V12发动机,最大功率764马力,峰值扭矩1000牛·米,传动系统匹配7速AMT变速箱。如此看来,Huayra Roadster(敞篷版)不仅有着漂亮外形,同时也兼备着惊人性能。 编辑点评:此前消息称,Huayra Roadster将限量打造100辆,截止去年9月份已有超过75辆被订出,所以目前来看,这款车即便是您有钱也已经买不到了。相比Huayra硬顶版,敞篷的Huayra Roadster虽然没有了拉风的鸥翼式车门,但Roadster车型不同于Cabriolet(折叠顶棚),其独有的拆卸式车顶和两个座椅后方隆起的加强筋,使得车身在敞篷状态下拥有颇为流线形的侧身线条,带来了同样动感的视觉效果,与Huayra硬顶版可谓各具特色。 ● Alpine A110 基础车型:无
动力总成:1.8T四缸+7速双离合变速箱
最大功率:252马力
0-100km/h加速时间:4.5秒 本届日内瓦车展上,雷诺旗下子品牌Alpine发布了品牌复活后首款跑车的量产版本——Alpine A110。这款双座中置后驱小跑车主打驾驶乐趣,未来将在欧洲及日本等市场销售,其中在欧洲市场的起售价为5.85万欧元(约合人民币43.1万元)。
外观方面,Alpine A110高度还原了此前Vision概念车的设计风格,四圆式前大灯也向Alpine历史上的经典车型进行了致敬。LED灯组的运用使得略显复古的车头造型更加具有现代感,而圆润的车身线条也使得该车颇具动感。
车尾部分,新车较多运用了梯形元素,包括LED尾灯组、牌照框等处均采用梯形设计,视觉效果较为统一。下方隆起的U形线条和中置单出式排气则进一步提升了车尾的运动感。据悉,新车采用了铝制平台打造,车身轻盈,整备质量仅为1080kg。尺寸方面,新车车身长宽高分别为4178/1798/1252mm,前后配重比为44:56,风阻系数为0.32Cd。
进入车辆内部,新车采用了大量的碳纤维饰板,按钮式的换挡机构、平底式运动方向盘、换挡拨片、桶形赛车座椅也都营造了运动的氛围。方向盘上的Alpine LOGO可能目前我们还不熟悉,其右下方的驾驶模式选择按钮能够在普通、运动和赛道三种模式中进行切换。 动力方面,新车搭载一台雷诺-日产联盟研发的1.8T发动机,经过工程师和运动部门的调校,其最大功率达到252马力,峰值扭矩为320牛·米,传动系统匹配格特拉克生产的7速湿式双离合变速箱。在这套动力总成的推动下,新车的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒。 编辑点评:Alpine是雷诺旗下一个极具运动性的品牌,从上世纪60年代面世到90年代淡出市场期间,其曾推出过多款经典跑车,也斩获过勒芒耐力赛冠军。此前,Alpine曾亮相了一款Vision概念车,而此次发布的A110车型正是该车的量产版本,其在整体外观造型上与Vision概念车保持高度一致。而这款车的推出标志着Alpine品牌的正式回归。在未来的入门级跑车市场,Alpine A110将为喜爱驾驶的消费者提供一款既经典又新颖的新选择,相比丰田86/斯巴鲁BRZ更强的动力输出和更加纯粹的中置后驱布局也将是其优势。至于新车是否将引入国内市场销售,还要看雷诺-日产联盟的规划,我们拭目以待。
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